行業背景：

中(zhōng)國(guó)汽車(chē)工(gōng)業經曆了數十年的風雨征程，已經成為(wèi)整車(chē)和零部件生産(chǎn)的重要基地，作(zuò)為(wèi)汽車(chē)産(chǎn)業鏈中(zhōng)關鍵的汽車(chē)零配件行業更被預測為(wèi)今後若幹年中(zhōng)發展快的行業之一。

目前世界上汽車(chē)、汽車(chē)零部件行業巨頭都已進入中(zhōng)國(guó)，中(zhōng)國(guó)汽車(chē)工(gōng)業新(xīn)的産(chǎn)業格局已經形成，中(zhōng)國(guó)民(mín)營企業嶄露頭角，自主研發開始啓動，相當一批具(jù)備較強綜合實力的大型零部件生産(chǎn)企業（集團）湧現，開始進入采購(gòu)配套體(tǐ)系，進入世界500強。随着整車(chē)的增長(cháng)，汽車(chē)零部件發展空間巨大。

行業特點：

整車(chē)的銷售持續增長(cháng)，但由于市場環境的不斷發展和競争的加劇，整車(chē)價格、利潤水平在持續下降，為(wèi)了生存，OEM不斷向供應商(shāng)轉移經營風險和成本壓力。OEM正在為(wèi)保持利潤而努力，以美歐、日本為(wèi)代表的汽車(chē)産(chǎn)業鏈正在逐步改變整車(chē)廠與供應商(shāng)的關系，在精(jīng)益制造模式和按訂單制造驅動下，要求供應商(shāng)的運作(zuò)更加精(jīng)益。在這種背景下，中(zhōng)國(guó)的汽車(chē)零部件企業正面臨嚴峻的挑戰：

1、物(wù)料占用(yòng)--庫存占用(yòng)越來越大

2、 生産(chǎn)排産(chǎn)—加工(gōng)排産(chǎn)越來越亂

3 、銷售服務(wù)--客戶滿意越來越難

4 、物(wù)流内控—業務(wù)管理(lǐ)越來越散

5 、成本核算—成本差異越來越多(duō)

6 、品質(zhì)檢驗—品質(zhì)成本越來越高

行業需求：

高庫存掩蓋了生産(chǎn)、采購(gòu)、銷售等重要環節的運作(zuò)問題。高庫存導緻存貨周轉率低，資金積壓嚴重。在企業存在的七種浪費中(zhōng)，首要的就是生産(chǎn)過剩的浪費。

1、生産(chǎn)過剩的浪費；

2、停工(gōng)的浪費；

3、搬運的浪費；

4、加工(gōng)的浪費；

5、庫存的浪費；

6、動作(zuò)的浪費；

7、返修的浪費。

解決方案：

精(jīng)益思想：

精(jīng)益思想包括精(jīng)益生産(chǎn)、精(jīng)益設計和精(jīng)益供應等一系列思想，其核心思想是“消除浪費，持續改進”。精(jīng)益思想追求企業經營投入和經濟産(chǎn)出：“精(jīng)”體(tǐ)現在質(zhì)量上，追求“盡善盡美”、“精(jīng)益求精(jīng)”；“益”體(tǐ)現在成本上，隻有(yǒu)成本低于行業平均成本的企業才能(néng)獲得收益。因而，精(jīng)益思想不單純追求成本低、企業眼中(zhōng)的質(zhì)量優，而是追求用(yòng)戶和企業都滿意的質(zhì)量，追求成本與質(zhì)量的匹配，追求産(chǎn)品性能(néng)價格的優比。

價值鏈：

不同的企業參與的價值活動中(zhōng)，并不是每個環節都創造價值，實際上隻有(yǒu)某些特定的價值活動才真正創造價值，這些真正創造價值的經營活動，就是價值鏈上的"戰略環節"。企業要保持競争優勢，實際上就是企業在價值鏈某些特定的戰略環節上的優勢，這就要求企業密切關注組織的資源狀态，特别關注和培養在價值鏈的關鍵環節上獲得重要的核心競争力，以形成和鞏固企業在行業内的競争優勢。企業的優勢既可(kě)以來源于企業内部的價值活動，也可(kě)來源于企業間協調或合用(yòng)價值鏈所帶來的優化效益。

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